日本SMC擺動氣缸 CRA1BJ30-180 在調(diào)試階段和開始運轉的二、三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有： 如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。 設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求。回路設計出現(xiàn)錯誤。 安裝時，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。 維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。 系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間內(nèi)突然發(fā)生的故障稱為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就 有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入元件內(nèi)部，突然使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；
突然停電造成回路誤動作。
有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分，表明過濾器已失效，應及時查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)故障。但有些
突發(fā)故障是無法預測的，只能采取安全保護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及時更換失效的元件。 利用邏輯推理、步步逼近，尋找故障的真實原因的方法稱為推理分析法。 從故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因，可按以下三步進行： 從故障的癥狀，推理出故障的本質(zhì)原因。 從故障的本質(zhì)原因，推理出可能導致故障的常見原因 從各種可能的常見原因中，推理出故障的真實原因。
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CJPS6-5-B-XC22 日本SMC擺動氣缸 CRA1BJ30-180
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